Запчасти для трамваев и РЖД
На протяжении многих лет наша компания специализируется в производстве и поставке запчастей для трамваев и железнодорожного транспорта. Готовы производить запчасти по Вашим образцам или чертежам, обеспечивая максимальную гибкость в удовлетворении Ваших потребностей. Мы являемся официальным поставщиком для ведущих компаний, таких как «ПК Транспортные Системы», подтверждая высокий статус нашей продукции.
Производство деталей для трамваев
Новые проекты
Редуктор PDT 391
|
Колесо с боковым подрессориванием
|
Конус лагер
|
Ось тяговая
|
Резиновый элемент
|
Производство деталей метрополитена и подвижного состава
Головка автосцепки в сборе
|
Шкворень
|
Букса 201
|
Головка с поглощающим аппаратом
|
Головка с поглощающим аппаратом
|
Автосцепка метро В комплект автосцепки входит: – Головка автосцепки. – Аппарат поглощающий. Аппарат поглощающий предназначен для компенсации динамических воздействий на кузов вагона. Резинометаллические вкладыши поглощающего аппарата служат амортизаторами, которые поглощают ударные продольные усилия, возникающие в момент трогания состава и при его торможение. |
Автосцепка ТМ-132 Авто сцепное устройство служит для соединения вагонов друг с другом и локомотивом, передачи и смягчения растягивающих и сжимающих усилий, а также для удержания вагонов на определенном расстояние друг с другом. Корпус автосцепки представляет собой полую стальную отливку, которая состоит из головной части, переходящей в удлиненный пустотелый хвостовик, в котором имеется отверстие для размещения клина, соединяющего автосцепку с тяговым хомутом. |
Антивибратор тепловоза Антивибратор маятникового типа служит для уменьшения крутильных колебаний на рабочих режимах дизеля, а, следовательно, для устранения опасности поломки коленчатых валов. Антивибратор состоит из точных деталей таких как: – Диск. – Диск левый. – Пальцы. – Маятники. – Втулки. Детали антивибратора выполняются на высокоточных станках по третьей степени точности. Данный антивибратор используются на подводных лодках тип «Борей», в дизельных двигателях типа D49 и тепловозах 2ТЭ116, ТГМ6, 2ТЭ25К. |