Редуктор PDT 391

– Редуктор служит для передачи крутящего момента к приводу и торможения колесной пары трамвая.

– Крутящий момент подводится от тягового асинхронного электродвигателя, закрепленного в раме тележки. Передача крутящего момента к редуктору выполнена с помощью зубчатой поворотной муфты с собственной смазкой.

– Редуктор двухступенчатый, с двумя парами цилиндрических косозубых колес, находящихся в постоянном зацеплении.

– Смазывание подшипников и зубчатых колес – общее, трансмиссионным маслом, которое распределяется путем разбрызгивания большим зубчатым колесом, вращающимся в масляной ванне.

– Реактивное усилие от корпуса редуктора к раме тележки переносит С-образная подвеска, снабженная сайлентблоками.

– Корпус редуктора с горизонтально расположенными отверстиями валов и вертикальной плоскостью разъема изготовлен из высокопрочного чугуна.

– Редуктор оснащен подшипниками качения. Проект и контроль подшипников выполнены в соответствии со стандартом ISO 281.

– Коробка передач уплотнение на входной вал шестерни и ось представляет собой бесконтактный – лабиринтное уплотнение.

– Охлаждение.

– Образующееся тепло отводится потоком воздуха при движении, а также излучением от стенок корпуса редуктора.

– Зубчатые колеса изготовлены в соответствии с установленными технологическими процессами.

– Термическая и термохимическая обработка проводятся в контролируемой атмосфере для исключения возможности возникновения обезуглероженного слоя.