Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the wordpress-seo domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /var/www/vhosts/u0528186.plsk.regruhosting.ru/ecothermo.com/wp-includes/functions.php on line 6114
Ось тяговая
Производство деталей
для машиностроительной
и добывающей промышленности
Широкий ассортимент комплектующих
и запасных частей к ним по выгодным ценам
Заказать консультацию

Ось тяговая трамвайная

Элемент колесной пары подвижного состава, представляющий собой цельную деталь круглого поперечного сечения, имеющую разные диаметры по длине в зависимости от частей и усилий, возникающих в них.

Конструкция и размеры осей – согласно чертежей Заказчика. 

Согласно ГОСТ 6143-78 заготовка должна быть изготовлена из стали марки ОС по ГОСТ 4728-2010.

Оформить заказ
 

– ООО ИПО «Экотермо» изготавливает трамвайные оси согласно UIC 811-1 «Техническая спецификация на поставку осей для тягового и прицепного состава» из легированной стали марки 42CrMo4+QT EN 10083-3 (заготовки кованные). Приемка и методы испытаний согласно UIC 811-1 соответствуют стандарту ГОСТ 6144-90 и имеют более подробное описание.

– По согласованию с Заказчиком возможно изготовление осей согласно ГОСТ 6144-90 в части приемки, методов испытаний.

– Основное отличие данного стандарта от ГОСТ 6143-78 заключается в расширенном ассортименте марок сталей, используемых для производства осей для тягового и прицепного состава, а также отсутствии дорогостоящей операции накатывания. Данный стандарт действует во многих странах, в том числе и в странах ЕС. И является основным стандартом для изготовления осей для тягового и прицепного состава.

– Легированная сталь 42CrMo4/ISO 683 IV Type 3a (42CrMo4+QT EN 10083-3) является основной при изготовлении осей для тягового и прицепного состава, в том числе на таких крупных заводах как «Bonatrans Group» (Чехия), Bochumer Verein Verkehrstechnik GmbH (Германия) и др.

– Благодаря легированным элементам сталь 42CrMo4+QT имеет повышенные характеристики по механическим свойствам, хладноломкости, трещиностойкости.

– Так же возможна приемка и проведение испытаний согласно ГОСТ Р 52942-2008 (EN 13261:2003) «Рельсовый транспорт. Колесные пары и тележки. Оси»

 

Сравнительный анализ химических и механических свойств

 

Таблица 1. Химический состав стали марки ОС ГОСТ 4728-2010

Кремний

Марганец

Медь

Никель

Сера

Углерод

Фосфор

Хром

0,15–0,35

0,6–0,9

до 0,25

до 0,3

до 0,035

0,42–0,50

до 0,035

до 0,3

 

Таблица 2. Механический свойства Заготовка ОС ГОСТ 6143-78 в нормализированном состоянии

Временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), σв, МПА

Относительное удлинение после разрыва, δ5, %

Ударная вязкость, KCU, Дж/см²

Среднее

Минимальное

не менее 6600

min 18,0

min 35

min 30

 

Таблица 3. Химический состав стали марки 42CrMo4 EN 10083-3

Кремний

Марганец

Сера

Углерод

Фосфор

Хром

Молибден

до 0,4

0,6–0,9

до 0,025

0,38–0,45

до 0,025

0,9–1,2

0,15–0,3

 

Таблица 4. Механические свойства стали 42CrMo4 в улучшенном состоянии (+QT)

Временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), σв, МПА

Относительное удлинение после разрыва, δ5, %

Ударная вязкость, KCU, Дж/см²

800–-50

min 13,0

min 35

Политика конфиденциальности

2005-2024 © ИПО «Экотермо»
Создание сайтов REOVAX